Se trata de un tubo óptico Newton sobre una montura ecuatorial alemana, diseñada para su uso en astrofotografía en un emplazamiento fijo.
El nombre es un homenaje a José Luis Comellas, que tantas aficiones astronómicas ha despertado con su Guía del Firmamento.
El
tubo es de fibra de
carbono, diseñado por Roberto Apéstigue para conseguir un
coeficiente de dilatación térmica nulo; más
exactamente, el pequeñísimo coeficiente es negativo, al
objeto de compensar la dilatación/contracción
térmica del portaoculares de aluminio.
Conseguir el tubo ha sido una odisea, pues no se podía conseguir comercialmente. Hemos tenido que rogar, suplicar y, sobre todo, implicar a la persona que lo hizo en la construcción de su propio telescopio; de hecho, el pago ha sido en especie: su óptica y elementos. Además, nosotros nos teníamos que encargar de conseguir el macho para el molde (nada fácil cuando lo tienes que meter en el autoclave; hay que olvidarse de los consabidos tubos de PVC, sonotube, etc), por lo que tuvimos que emplear un tubo de acero que nos hicieron con chapa curvada en otro taller.
La montura se ha diseñado con un criterio de robustez máxima, sacrificando tanto el peso como la transportabilidad e, incluso, la estética.
Los ejes de AR y DEC son de acero de 50mm de diámetro, con rodamientos SFK.
El sistema de transmisión es mixto, con engranajes de dientes rectos Anti-Backlash a la salida del eje del motor, tornillo sinfin y corona dentada y, finalmente, una última etapa de reducción por fricción, con rodillo y rueda de aluminio.
Las conjuntos de sinfín-corona se compraron en USA a Stock Drive Products; hubo algunos problemas con el suministro, ya que habían dejado de trabajar con el fabricante de las coronas, por lo que tuvimos que adaptar el diseño a las coronas disponibles.
En la imagen se observa el sistema de tracción del eje DEC, con corona de 180 dientes (48 pitch).
Los motores en ambos ejes son servomotores Pittman, controlados por el sistema de Sidereal Technology.
Todos los movimientos de la montura, tanto en GO-TO como en guiado, se controlan mediante la interfaz ASCOM de Sidereal Technology.
Otra vista de la tracción en el eje DEC, en donde se aprecia la etapa de fricción.
En el eje de AR inicialmente se empleó un sistema similar, aunque con una corona de 360 dientes (64 pitch); sin embargo, este montaje adolecía de un gran error periódico (+/- 25"), que creo que era achacable a la combinación de varios factores:
- Corona y sinfín no de altísima precisión.
- Sistema de anclaje del sinfín a su eje mediante un tornillo prisionero, lo que impedía la perfecta concentricidad de ambos ejes.
- Identico sistema de anclaje en la corona, agravado por el pequeño diámetro de su eje.
En la imagen de la izquierda se observa el tren de reducción del eje de AR en esta configuración inicial.
Para solucionar el problema del error periódico se rediseñó toda la reducción del eje de AR, primero se empleó un sinfín-corona 1:12 y dos ruedas de fricción de acero. según se ve en la imagen de la derecha.
Como se trataba de mantener el nuevo conjunto dentro de la caja ya existente para el primer diseño, hubo que hacer verdaderas virguerías para que todo ajustara en esas dimensiones.
También se puede observar, en la parte superior de la caja, un disco acoplado al eje del sinfín; el disco tiene un pequeño taladro en su periferia que, al pasar por entre los dos diodos de un circuito, sirve como punto de sincronización para el sistema de corrección del error periódico (PEC).
Esta configuración tampoco funcionó, por lo que al tercer intento empleé un sistema clásico de corona dentada - tornillo sinfín, elaborado por el austriaco Gierlinger:
En el tubo óptico de ha empleado una óptica de 250mm a f/4.8 (realizada por Orion Optics UK) y recubrimiento de alta reflectividad Hilux.
La óptica tiene un rendimiento que supera con creces su destino: astrofotografía de cielo profundo. Para esta finalidad, más importante que la calidad óptica del espejo primario es la buena adaptación de todos los elementos del tren óptico: primario, secundario y corrector de coma, imprescindible en un telescopio Newton de esta relación focal.
Durante dos años empleé con magníficos resultados el corrector Paracorr de Televue. Recientemente, y debido al empleo de un sistema de guiado fuera de eje, he tenido que cambiar a un corrector Lumicon, que tiene un rendimiento nada satisfactorio: provoca una considerable cantidad de astigmatismo, si bien es cierto que, desenfocando muy ligeramente, el astigmatismo desaparece en gran medida. El problema es que este corrector es el único que permite la instalación de una guía fuera de eje, pues los demás sistemas comerciales que conozco: Paracorr, Baader e, incluso, el exótico Keller (utilizado en los afamados astrógrafos ASA) precisan que el sensor esté ubicado a 56mm del corrector, con lo que es inviable la instalación de la guía.
En la imagen inferior derecha podéis ver la guía fuera de eje (el corrector de coma está completamente en el interior del portaoculares), con una ccd Starlight MX-716 como cámara de guiado, el portafiltros Astronomik y la nueva (julio 2007) cámara ccd principal: Artemis 4021.
La araña es de cuatro brazos con diseño tradicional y el portaoculares motorizado es un JMI modelo DX-2.
El segundo telescopio es un refractor APO TeleVue 76. Está rígidamente montado con unas abrazaderas sobre las anillas del Newton, También se observan el sistema de ajuste de enfoque con micrómetro (0.01mm de precisión) y el adaptador final del portaoculares que tuve que hacer en un pequeño torno, pues el original tiene un anillo de compresión (para no rayar los oculares) que no deja a la cámara con el sensor completamente perpendicular al eje óptico.
En este telescopio se encuentra montada una cámara DSLR Canon 350d, con el filtro infrarrojo retirado, y que es empleada para obtener, simultáneamente, las imágenes en color del objeto que está siendo fotografiado con el telescopio principal.
Para finalizar, quisiera mostrar mi agradecimiento a José Luis Rey, que ha elaborado muchas piezas de la montura en su magnífico centro "casero" de mecanizado por control numérico.
Conseguir el tubo ha sido una odisea, pues no se podía conseguir comercialmente. Hemos tenido que rogar, suplicar y, sobre todo, implicar a la persona que lo hizo en la construcción de su propio telescopio; de hecho, el pago ha sido en especie: su óptica y elementos. Además, nosotros nos teníamos que encargar de conseguir el macho para el molde (nada fácil cuando lo tienes que meter en el autoclave; hay que olvidarse de los consabidos tubos de PVC, sonotube, etc), por lo que tuvimos que emplear un tubo de acero que nos hicieron con chapa curvada en otro taller.
La montura se ha diseñado con un criterio de robustez máxima, sacrificando tanto el peso como la transportabilidad e, incluso, la estética.
Los ejes de AR y DEC son de acero de 50mm de diámetro, con rodamientos SFK.
El sistema de transmisión es mixto, con engranajes de dientes rectos Anti-Backlash a la salida del eje del motor, tornillo sinfin y corona dentada y, finalmente, una última etapa de reducción por fricción, con rodillo y rueda de aluminio.
Las conjuntos de sinfín-corona se compraron en USA a Stock Drive Products; hubo algunos problemas con el suministro, ya que habían dejado de trabajar con el fabricante de las coronas, por lo que tuvimos que adaptar el diseño a las coronas disponibles.
En la imagen se observa el sistema de tracción del eje DEC, con corona de 180 dientes (48 pitch).
Los motores en ambos ejes son servomotores Pittman, controlados por el sistema de Sidereal Technology.
Todos los movimientos de la montura, tanto en GO-TO como en guiado, se controlan mediante la interfaz ASCOM de Sidereal Technology.
Otra vista de la tracción en el eje DEC, en donde se aprecia la etapa de fricción.
En el eje de AR inicialmente se empleó un sistema similar, aunque con una corona de 360 dientes (64 pitch); sin embargo, este montaje adolecía de un gran error periódico (+/- 25"), que creo que era achacable a la combinación de varios factores:
- Corona y sinfín no de altísima precisión.
- Sistema de anclaje del sinfín a su eje mediante un tornillo prisionero, lo que impedía la perfecta concentricidad de ambos ejes.
- Identico sistema de anclaje en la corona, agravado por el pequeño diámetro de su eje.
En la imagen de la izquierda se observa el tren de reducción del eje de AR en esta configuración inicial.
Para solucionar el problema del error periódico se rediseñó toda la reducción del eje de AR, primero se empleó un sinfín-corona 1:12 y dos ruedas de fricción de acero. según se ve en la imagen de la derecha.
Como se trataba de mantener el nuevo conjunto dentro de la caja ya existente para el primer diseño, hubo que hacer verdaderas virguerías para que todo ajustara en esas dimensiones.
También se puede observar, en la parte superior de la caja, un disco acoplado al eje del sinfín; el disco tiene un pequeño taladro en su periferia que, al pasar por entre los dos diodos de un circuito, sirve como punto de sincronización para el sistema de corrección del error periódico (PEC).
Esta configuración tampoco funcionó, por lo que al tercer intento empleé un sistema clásico de corona dentada - tornillo sinfín, elaborado por el austriaco Gierlinger:
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En el tubo óptico de ha empleado una óptica de 250mm a f/4.8 (realizada por Orion Optics UK) y recubrimiento de alta reflectividad Hilux.
La óptica tiene un rendimiento que supera con creces su destino: astrofotografía de cielo profundo. Para esta finalidad, más importante que la calidad óptica del espejo primario es la buena adaptación de todos los elementos del tren óptico: primario, secundario y corrector de coma, imprescindible en un telescopio Newton de esta relación focal.
Durante dos años empleé con magníficos resultados el corrector Paracorr de Televue. Recientemente, y debido al empleo de un sistema de guiado fuera de eje, he tenido que cambiar a un corrector Lumicon, que tiene un rendimiento nada satisfactorio: provoca una considerable cantidad de astigmatismo, si bien es cierto que, desenfocando muy ligeramente, el astigmatismo desaparece en gran medida. El problema es que este corrector es el único que permite la instalación de una guía fuera de eje, pues los demás sistemas comerciales que conozco: Paracorr, Baader e, incluso, el exótico Keller (utilizado en los afamados astrógrafos ASA) precisan que el sensor esté ubicado a 56mm del corrector, con lo que es inviable la instalación de la guía.
En la imagen inferior derecha podéis ver la guía fuera de eje (el corrector de coma está completamente en el interior del portaoculares), con una ccd Starlight MX-716 como cámara de guiado, el portafiltros Astronomik y la nueva (julio 2007) cámara ccd principal: Artemis 4021.
La araña es de cuatro brazos con diseño tradicional y el portaoculares motorizado es un JMI modelo DX-2.
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El segundo telescopio es un refractor APO TeleVue 76. Está rígidamente montado con unas abrazaderas sobre las anillas del Newton, También se observan el sistema de ajuste de enfoque con micrómetro (0.01mm de precisión) y el adaptador final del portaoculares que tuve que hacer en un pequeño torno, pues el original tiene un anillo de compresión (para no rayar los oculares) que no deja a la cámara con el sensor completamente perpendicular al eje óptico.
En este telescopio se encuentra montada una cámara DSLR Canon 350d, con el filtro infrarrojo retirado, y que es empleada para obtener, simultáneamente, las imágenes en color del objeto que está siendo fotografiado con el telescopio principal.
Para finalizar, quisiera mostrar mi agradecimiento a José Luis Rey, que ha elaborado muchas piezas de la montura en su magnífico centro "casero" de mecanizado por control numérico.